集装箱60岁生日：集装箱的现代化进程

  1956年4月26日，第一批集装箱货物顺利由“Ideal-X”号启运，自此以后集装箱运输改变了传统的货物运输方式：不仅使货物更安全有效地运送，且单位运输成本大幅度降低。过去40年间，集装箱贸易量的年复合增长率约为9%——而今年全球集装箱贸易量预计将超过1.8亿TEU，同时全球集装箱船队运力将达到约2000万TEU。随着集装箱运输的持续不断的发展，它慢慢的变成了联系世界经济不可或缺的方式，更被认为是上世纪改变世界经济发展的最重要的促进因素之一。

  随着各个港口和集装箱码头的蓬勃兴起，集装箱技术的发展势头以及对运输业造成的影响远大于它的狂热支持者的想像。

  因为集装箱降低海运价格，节省运输时间，并在这一过程中改变世界经济形态。具备现代化集装箱运输条件，配合计算机和网络技术，丰田和本田这样的公司开展了just-in-time(即时生产)体系，即供应商只有当客户要的时候才生产产品，并通过集装箱在规定的时间将产品运送到客户方。集装箱出现之前，这种效率和精确度是没办法想象的。如今，集装箱运输已在全世界内被普遍的使用，成为货物流通的重要手段。

  但是集装箱的统一在当时仍是一个很大的问题。美国军方的集装箱长 40.5 英尺、高超过 6 英尺。纽约的一个企业有 30 多个不同的集装箱型号。

  标准不同通常意味着资源的浪费。比如当年索尼和东芝因为 DVD 格式而“大打出手”，如果蓝光 DVD 和 HD DVD 同时存在，那么消费者就需要购买两台不同的 DVD 机，或者 DVD 机制造商需要同时兼容两种格式，这对于消费者以及制造商来说都是额外的开销。

  于是，1958年美国标准协会开始研究具有普遍互换性、最佳的集装箱外形标准，1960年，美国制订了第一个集装箱标准。1961年6月，国际标准化组织集装箱技术委员会成立，着手研究国际集装箱标准。1964年制定了集装箱外形和总重的第一个国际标准。该标准对国际集装箱的标准化作出了重大贡献，对推动国际集装箱运输的发展起了决定性的作用。1966年，美国海陆服务公司的集装箱船从纽约港开往欧洲，开始了国际海上的集装箱运输。

  国际上将20英尺集装箱称为标准集装箱，简称标准箱或标箱，常用TEU表示，TEU系Twenty foot Equivalent Unit的缩写。还有40英尺集装箱、40英尺高集装箱(比标准集装箱高1英尺)等。

  在集装箱带来的全球化浪潮中，收益最多的是新加坡。新加坡扼守马六甲海峡，集装箱所带来的更大规模的国际航运贸易成了它的新机会。1965 年，新加坡启动计划吸引外资进入制造业来发展经济，“利用集装箱来成为东南亚的贸易中心”。一座集装箱场在新加坡建立起来，为日本、欧洲、北美的巨型集装箱船提供转运服务，一些小型的集装箱船送到东南亚的其他地区。

  1971 年，新加坡港务局的估计还是十年后新加坡可处理 19 万只集装箱，但到了 1982 年实际处理的集装箱达到了 100 多万只。2005 年，新加坡变成全球上最大的集装箱港口，超过了原本的香港。目前，航运业对于新加坡 GDP 的贡献超过 8%，是新加坡最重要的支柱产业之一。

  除了亚洲，北美和欧洲一些原本正处在衰落中的城市也在集装箱中找到了机会。1958 年，旧金山用 5000 万美元的码头债券融资兴建集装箱港。1960 年，西雅图用 3200 万美元重建港区。

  而集装箱也改变了英国港口的布局。伦敦和利物浦原本是最重要的两个码头，但是因他们的地理位置并不适合巨型的集装箱轮船，所以距离伦敦 90 英里的菲利克斯托取代了伦敦的位置。

  集装箱已经改变了世界，因为集装箱标准化能够提升效率、节省本金。如今的货物只要被装进集装箱，无论水果还是工业钢材在航运业看来就只是一集装箱的货物，集装箱能够被快速而又大规模地处理。

  现在中国乃至全世界的港口都在不断扩建，集装箱运输市场慢慢的变大，货物运输的成本也逐步降低，现代化程度慢慢的升高，将来会促进走向自动化。返回搜狐，查看更加多