东北首趟35吨宽体集装箱铁海快线班列启程

  载有50节车厢的40英尺35吨宽体集装箱铁海快线分从吉林松西站驶出，经过近11小时的运行，于24日5时抵达辽宁营口港。在营口港“换乘”货轮经广西钦州港上岸后，将搭乘西部陆海新通道铁路继续发往四川成都和云南昆明两地。

  这趟列车的顺利开行，标志着东北首趟35吨宽体集装箱铁海快线班列通过“班列+班轮”的运输方式，实现了“一箱到底”的运输目标。

  近年来，国铁集团根据我们国家铁路、公路、水运等技术条件，自主研发了35吨宽体集装箱，扩展了集装箱的高度和宽度，使35吨集装箱的载重等指标全面优于国际标准，并形成了多种箱型体系。以40英尺35吨宽体集装箱为例，该集装箱比国际标准箱的载重量提高了15%。

  为贯彻落实国铁集团关于加快铁路现代物流体系建设意见中提出的“逐步建立35吨宽体箱多式联运体系”“引领建立内贸集装箱多式联运体系降低社会物流成本”等要求，中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称“沈阳局集团公司”）携手中铁集装箱运输有限责任公司（以下简称“中铁集装箱”）逐步推动铁路、海运深层次地融合和运输结构持续优化，积极探索铁路与海运、公路等其他运输方式融合发展的新路径，精心打造了运能更大、效率更加高、成本更低的35吨宽体集装箱铁海快线班列运输产品。

  为最大限度满足企业的运输需求，沈阳局集团公司为企业量身制定班列运输组织方案，提供“一站式”运输服务，做好空车车源调配，最大限度压缩周转时间，有效确保运输效率，为班列开行提供坚实保障。同时，协调推进船舶、港口岸桥、港内短驳拖车、箱源调配、车流保障等工作，畅通铁水联运作业环节，降低综合物流成本，为公司可以提供更加完善的服务。

  沈阳局集团公司相关负责人表示，按照国铁集团的部署要求，沈阳局与中铁集装箱携手加强与港口、航运企业的合作，持续优化运输组织，提升效率品质，降低物流成本，拓展辐射范围，着力打造更多优质高效的多式联运产品，为企业提供更优质高效的物流服务。