宁波舟山港海铁联运首开“拼箱”形式

  前天，在重庆完结“拼箱”、搭载重庆—宁波海铁联运班列抵达宁波舟山港的2个标准箱货品顺畅装船，并经过海运发往欧美国家。这是宁波舟山港集装箱海铁联运初次敞开“拼箱”事务形式。

  本年以来，重庆区域连续受新冠疫情、洪涝灾害影响，导致该区域外贸客户面对货品停留的危险。与此同时，当地相关客户货品数量不足以独自成箱，独立发运将发生较大物流本钱。为解客户当务之急，宁波舟山港海铁联运事务团队积极探索策划海铁联运“拼箱”事务新形式，经过与国铁单位交流和谐，优化完善多货种组装计划，完结多个客户共用一个集装箱，使物流本钱到达最佳。

  据了解，渝甬班列开行以来，凭仗其在途时间短、性能好价格低、铁路直达码头号优势，得到了当地客户的认可，海铁联运事务量稳步提高。到8月22日，渝甬班列本年已完结集装箱海铁联运事务量1.6万标准箱，同比增加超200%。(记者俞永均通讯员毛培竹)

  前天，在重庆完结“拼箱”、搭载重庆—宁波海铁联运班列抵达宁波舟山港的2个标准箱货品顺畅装船，并经过海运发往欧美国家。这是宁波舟山港集装箱海铁联运初次敞开“拼箱”事务形式。

  本年以来，重庆区域连续受新冠疫情、洪涝灾害影响，导致该区域外贸客户面对货品停留的危险。与此同时，当地相关客户货品数量不足以独自成箱，独立发运将发生较大物流本钱。为解客户当务之急，宁波舟山港海铁联运事务团队积极探索策划海铁联运“拼箱”事务新形式，经过与国铁单位交流和谐，优化完善多货种组装计划，完结多个客户共用一个集装箱，使物流本钱到达最佳。

  据了解，渝甬班列开行以来，凭仗其在途时间短、性能好价格低、铁路直达码头号优势，得到了当地客户的认可，海铁联运事务量稳步提高。到8月22日，渝甬班列本年已完结集装箱海铁联运事务量1.6万标准箱，同比增加超200%。(记者俞永均通讯员毛培竹)