这个新式集装箱牛！

  5月12日，记者从锦州港举行多式联运演示事务推介会上得悉，本年一季度，锦州港港口海铁联运累计完结近5万TEU，同比增幅115.5%，2023年计划15万TEU，较2022年增幅约50%，达历年新高。数据飙升的背面“神器”正是锦州港引入的新式“40英尺半高硬开顶重载集装箱”（以下简称“40英尺半高箱”），它究竟牛在哪里？

  40英尺半高箱的运用改写了锦州港内贸散杂货“散改集”的前史。近年来，锦州港全力推进东北陆海新通道建造，完善集疏运系统，跟着“黄骅—锦州、曹妃甸—锦州”两条集装箱班轮航线注册，更进一步丰厚了航线布局。

  其间，散氧化铝粉直装散改集多式联运项目是交通强国建造的试点使命的重要组成部分，通过40英尺半高箱运送，经黄骅港、曹妃甸港，于京唐港中转至锦州港，沈阳铁路局铁路联运至霍林河，项目累计发运超200列，承运氧化铝粉35万吨。

  “曩昔散装、吨包等多以散车散船等方法运送，存在装卸慢、货损率高级问题，自从运用40英尺半高箱运送后，货损率降至近乎为零。”营口铁晟海港物流有限公司担任的人介绍到。

  锦州港常务副总裁丁金辉谈到，“通过港、航、货三方协作，将氧化铝、铝锭等货品选用40英尺半高箱进行发运，既增加了我港全体吞吐量，进步进口重箱份额，又带动了海铁多式联运事务的加速速度进行展开。”

  2022年底，锦州港成功当选国家第四批多式联运演示工程创立项目，为东北陆海新通道建造注入一剂强心针。

  宁波融翼集箱网络技能有限公司担任这个的人说，依照“散改集”和“互联网+”的展开的战略，以40英尺半高箱为立异载具、港港网为立异载体，将打造全新集装箱运营形式和绿色高效物流系统。

  据介绍，融翼集箱公司与招商港融协作，以招商港融旗下港港网为载体，自主打造“同享集箱”网络站点渠道，可在渠道上进行网络订箱，整合船公司货运资源，打破船公司海运屏障。

  在港港网上增加的事务形式——“同享集箱”运营形式。2022年2月投入运营，客户线上下单，线下提箱，随用随取，随借随还，这种形式既满意了客户灵敏运用集装箱的需求，也最大化进步了集装箱的周转率。“同享集装箱”形式将进步门到门物流配送功率，节省机遇、人力，最大化的下降了物流本钱，提高客户运用体会，改进货品运送品种的不平衡，加速货品流转，完成“拉动千亿社会出资，下降万亿物流本钱”。

  交通运送部水运科学研讨院副院长李清表明，为快速推进交通强国建造，2021年7月，我院联合多家单位一起展开了交通强国建造试点使命“40英尺半高硬开顶重载集装箱研制及其运营形式立异”。通过两年的调研、剖析、探究和实验，攻坚克难，不断实践，试点使命取得了阶段性效果。40英尺半高箱散氧化铝海铁联运项目作为我院交通强国建造试点使命的重要组成部分，处理了“最终一公里”的问题，完成了铁路、海运、公路多种运送方法的无缝联接和规模化运营。，为推进“散改集”运送、推进多式联运展开、促进调整运送结构，发挥了重要的演示引领效果。

  据悉，2023年2月，交通运送部联合天然资源部、海关总署、国家铁路局、我国国家铁路集团有限公司联合印发了《推进铁水联运高质量展开举动计划（2023—2025年）》，清晰到2025年，全国首要港口集装箱铁水联运量到达1400万标箱，年均增长率超越15%的展开方针，提出展开铁路运送双层高箱及其专用车型技能条件的研讨，推进5G、斗极导航、大数据、区块链、人工智能、物联网等在铁路水运职业深度使用。

  为进一步提高40英尺半高箱散氧化铝海铁联运项目的运送功率和经济社会效益，水科院将加强组织协调，强化效果推行，联合铁路等有关部门，活跃推进40英尺半高箱铁路双层运送实验，在多式联运形式立异、半高箱规范系统、铁水联运价格系统等方面赶快构成一批可仿制、可推行的先进经验和典型效果，充沛的发挥40英尺半高箱交通强国建造试点使命的演示带动效应。