我国多式联运量占全社会货运量缺乏3%

  新华社北京9月10日电（记者 赵文君）记者10日从第六届我国多式联运协作与开展大会上得悉，2017年我国多式联运量为13.68亿吨，占全社会货运量2.9%。依据规划，到2020年我国多式联运货运量有望到达30.2亿吨、规划占全社会货运量6%左右，占比依然较低。

  多式联运是指运送全程中至少运用公路、铁路、水运等其间两种运送方法，首要运送集装箱货品，由多式联运运营人对货运全程担任，是一种高效集约的运送方法。

  交通运送部运送服务司副司长王绣春在大会讲话时表明，我国多式联运的开展存在许多深层次问题，各种运送方法开展不平衡、不联接、不交融，传统的物流通道布局过于单一，支撑经济空间拓宽的才能亟待加强。

  王绣春介绍，依据交通运送部拟定的《推动运送结构调整三年举动计划》，到2020年，全国铁路货运量比较2017年添加30%、添加11亿吨。全国水路货运量添加5亿吨、添加7.5%。多式联运添加20%，要点港口铁水联运添加10%。

  王绣春说，为完成调整运送结构的方针，本年起将在全国范围施行铁路运能进步举动，力求到2020年大宗货品年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入份额到达80％以上；大力推动集疏港铁路建造，2020年滨海重要港区铁路进港率大幅度进步；深化公路货品运送车辆超限超载管理，大力推动货运车型标准化；着力打通各类信息孤岛，加速建造多式联运公共信息渠道，着力进步物流信息服务水平。方针在2019年末前，滨海及长江干线首要港口完成铁水联运信息交流和同享。

  第六届我国多式联运协作与开展大会由我国交通运送协会等单位主办，大会聚集交通强国战略，完成运送结构调整，以方针创新和法制化的环境促进多式联运开展。